Chevrolet Onix turbo ou aspirado: diferença na FIPE

O que esta comparação responde: quanto separa as duas versões no mesmo ano-modelo, se essa distância aumenta ou encolhe com a idade do carro e qual das duas segura mais valor. O que ela não responde: o que vem de fábrica em cada uma. A tabela FIPE não publica lista de equipamentos, e a ficha de cada versão está no catálogo do fabricante — é lá que essa parte da decisão se resolve.

Chevrolet Onix turbo ou aspirado: o preço hoje

No ano-modelo 0 km, o aspirado é o mais barato: R$ 17.444,00 a menos que o turbo (18,9%).

Cada lado entra pela versão mais barata que a FIPE traz naquele ano: comparar o topo de um com a entrada do outro aumentaria a distância sem nada estar errado no preço.

⚠️ As duas pontas não têm o mesmo câmbio: a versão mais barata do turbo é automática e a do aspirado é manual. Parte dos R$ 17.444,00 acima é câmbio, e não a diferença entre turbo e aspirado — a tabela FIPE não separa as duas coisas. Os nomes completos das duas versões estão na linha acima, para você conferir.

A distância entre as duas em cada ano-modelo

É aqui que a decisão muda: a diferença que se paga no zero-quilômetro não é a mesma que se paga no carro mais velho.

Do ano-modelo 0 km ao 2020, a distância entre as duas versões encolhe — de 18,9% para 15,1% sobre a mais barata. Na prática: a mais cara das duas pesa mais no zero-quilômetro, e é no carro mais velho que se paga menos por ela.

Qual das duas segura mais valor

A mesma conta dos dois lados, na mesma janela: quanto o preço cai entre o ano-modelo mais novo e o mais antigo que a tabela traz das duas versões.

• turbo: de 0 km a 2020, perde 44,7% do valor.
• aspirado: de 0 km a 2020, perde 42,9% do valor.

Pelo que a tabela mostra, o aspirado é o que perde menos valor nessa janela. É diferença de preço entre anos-modelo hoje, não previsão.

O que essa diferença compra em idade

Vale traduzir os R$ 17.444,00 na moeda que o comprador de usado usa de verdade, que é idade. Dentro do próprio aspirado, esse dinheiro cobre a distância entre o ano-modelo 0 km e o 2026 — ou seja, pagar pela mais cara das duas custa aproximadamente o mesmo que 1 ano de idade do carro.

É a troca que a pergunta “turbo ou aspirado” esconde: com o mesmo orçamento dá para ter a mais cara das duas mais velha ou a mais barata mais nova. A tabela não decide por você, mas deixa a escolha explícita — e nenhuma das duas opções aparece quando se compara só o preço no zero-quilômetro.

As versões que entraram em cada lado

Transparência do recorte: os nomes abaixo são os da própria tabela FIPE, e é por eles que o leitor pode desmentir a comparação.

turbo: ONIX HATCH PREM. 1.0 12V TB Flex 5p Aut. · ONIX HATCH 1.0 12V TB Flex 5p Aut. · ONIX HATCH LTZ 1.0 12V TB Flex 5p Aut. · ONIX HATCH LT 1.0 12V TB Flex 5p Mec. · ONIX HATCH LT 1.0 12V TB Flex 5p Aut. · ONIX HATCH LTZ 1.0 12V TB Flex 5p Mec.

aspirado: ONIX HATCH 1.0 12V Flex 5p Mec. · ONIX HATCH LT 1.0 12V Flex 5p Mec. · ONIX HATCH PRO 1.0 12V 5p Mec. · ONIX HATCH Joy 1.0 8V Flex 5p Mec.

O recorte sai da grafia que a FIPE usa (a FIPE escreve a motorização turbo como 'TB' ('ONIX HATCH LTZ 1.0 12V TB Flex 5p Aut.') e não usa a palavra 'turbo' em nenhuma versão; o aspirado é a ausência de TB no mesmo nome), lida em 17/09/2026.

Decidida a versão, o passo seguinte: Melhores pneus para Onix em 2026: medida certa e ranking do Inmetro.

O que esta página não mediu

Tudo acima é preço, e só preço. Nada abaixo sai da tabela FIPE, então não está afirmado em lugar nenhum desta página:

• o que vem de série em cada versão — a lista de equipamentos é do catálogo do fabricante;
• potência, torque, aceleração e consumo;
• custo de revisão, de seguro e de peça de cada versão;
• qualquer impressão de dirigir: este site não dirigiu nenhum dos dois.

Vale um aviso sobre o próprio dado: a FIPE publica o preço médio de negociação, não o preço de um anúncio. Dois carros do mesmo ano e da mesma versão são negociados por valores diferentes conforme estado, quilometragem e região.

Perguntas frequentes

Qual a diferença de preço entre Chevrolet Onix turbo e aspirado?

No ano-modelo 0 km da tabela FIPE de outubro de 2026, R$ 17.444,00 — 18,9% a mais pelo turbo. Os dois lados entram pela versão mais barata daquele ano: R$ 109.778,00 no turbo e R$ 92.334,00 no aspirado.

O aspirado vale mais a pena que o turbo?

Esta página não responde isso, e nenhuma tabela de preço responde: a escolha depende do que vem de série em cada versão, que a FIPE não publica. O que ela mostra é quanto custa a diferença — R$ 17.444,00 no ano-modelo 0 km — e como ela muda nos anos anteriores.

A diferença entre as duas versões diminui no usado?

Na tabela acima, a distância vai de 18,9% no ano-modelo mais novo a 15,1% no mais antigo coberto. É a conta que decide se compensa procurar a mais cara das duas no usado.

De onde vem o preço desta página?

Da API pública da tabela FIPE, lida na hora de gerar, na referência de outubro de 2026. Nenhum preço é digitado à mão, e a FIPE publica preço médio de negociação, não de anúncio.

De onde saíram estes números

Preço, nome de versão e anos-modelo: tabela FIPE pela API pública, referência de outubro de 2026, lida em 13/10/2026. O recorte de versões de cada lado está declarado acima, com a grafia da própria FIPE. Nenhum carro desta página foi dirigido por nós. Achou um número errado? Escreva pela página de contato.

Por Ivan Alves · dados revisados em 13/10/2026 · preços lidos na API da tabela FIPE na data da publicação

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