Prós e contras da Volkswagen Amarok: o que a tabela FIPE mostra (2026)

O que segue é a leitura da série de preço do Volkswagen Amarok na tabela FIPE de outubro de 2026: 17 versões, cobrindo do ano-modelo 2011 ao 2026 mais 3 linha(s) de zero-quilômetro.

O que a FIPE mostra hoje, versão por versão

Cada linha é uma versão catalogada pela FIPE, com os anos-modelo que ela tem na tabela e o preço médio de cada um — inclusive as que ainda aparecem como zero-quilômetro. Referência: outubro de 2026.

Os prós, pelos números

• Ele segura valor no usado. Na versão AMAROK High.CD 2.0 16V TDI 4×4 Dies. Aut, que é a que tem a série mais longa na tabela, um ano-modelo 2011 vale R$ 68.821,00 e um 2022 vale R$ 151.944,00. São 11 anos de diferença para 54,7% de queda — cerca de 5,0% por ano-modelo. Para quem já tem o carro, é a melhor notícia desta página: a desvalorização depois dos primeiros anos é lenta.
• Dá para comprar novo pelo preço de usado de outra versão. A entrada zero-quilômetro (AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut.) custa R$ 354.604,00, e há versões usadas catalogadas acima disso na mesma tabela. Comparar só por nome de modelo esconde essa sobreposição.
• A versão pesa pouco no preço. Entre a AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut. (R$ 354.604,00) e a AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. (R$ 386.121,00) vão R$ 31.517,00, ou 8,9% a mais. Com as pontas tão próximas, o que mais muda o valor é o ano-modelo, não o acabamento — vale comparar anos antes de comparar versões.

Os contras, pelos mesmos números

• A primeira placa é cara, e é mais cara na versão topo. Na AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut., o zero-quilômetro está em R$ 386.121,00 e o ano-modelo 2026 já usado em R$ 332.295,00: R$ 53.826,00 de diferença, ou 13,9%. É dinheiro que evapora sem nenhuma quilometragem justificar.
• O mesmo que é pró para quem vende é contra para quem compra. Se um 2011 custa apenas R$ 83.123,00 menos que um 2022, procurar um exemplar 11 anos mais velho economiza pouco e traz 11 anos a mais de desgaste. Nesta faixa da tabela, a idade não paga o desconto que parece pagar.

No mesmo ano-modelo, quanto separa uma versão da outra

Esta é a comparação que o anúncio esconde quando informa só o nome do carro e o ano. Nos anos-modelo em que a tabela traz mais de uma versão do Volkswagen Amarok, a diferença entre elas é esta — mesma idade, mesmo modelo, preços distintos:

• 2026: AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. a R$ 332.295,00 contra AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut. a R$ 311.422,00 — R$ 20.873,00 de diferença (6,7% a mais) pelo mesmo ano.
• 2025: AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. a R$ 284.583,00 contra AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut. a R$ 258.435,00 — R$ 26.148,00 de diferença (10,1% a mais) pelo mesmo ano.
• 2024: AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. a R$ 228.652,00 contra AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut. a R$ 222.263,00 — R$ 6.389,00 de diferença (2,9% a mais) pelo mesmo ano.
• 2023: AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. a R$ 204.423,00 contra AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut. a R$ 160.533,00 — R$ 43.890,00 de diferença (27,3% a mais) pelo mesmo ano.

Serve de teste rápido no anúncio: se o preço pedido está na faixa da versão mais cara, é a versão mais cara que tem de estar sendo vendida — e isso se confere no documento, não na descrição.

Qual versão segura mais valor com o tempo

Dividindo a queda de cada versão pelo número de anos-modelo que ela cobre na tabela, dá para ver que elas não envelhecem no mesmo ritmo:

• AMAROK CD2.0 16V/S CD2.0 16V TDI 4×4 Die — 3,1% por ano-modelo (de 2011 a 2019)
• AMAROK SE CD 2.0 16V TDI 4×4 Diesel — 3,6% por ano-modelo (de 2011 a 2020)
• AMAROK CS2.0 16V/S2.0 16V TDI 4×4 Diesel — 4,3% por ano-modelo (de 2012 a 2020)
• AMAROK High.CD 2.0 16V TDI 4×4 Dies. Aut — 5,0% por ano-modelo (de 2011 a 2022)
• AMAROK Trendline CD 2.0 16V TDI 4×4 Dies — 5,2% por ano-modelo (de 2011 a 2017)
• AMAROK Trendline CD 2.0 TDI 4X4 Dies Aut — 5,6% por ano-modelo (de 2013 a 2018)
• AMAROK Comfor. CD 2.0 TDI 4×4 Dies. Aut. — 6,2% por ano-modelo (de 2019 a 2022)
• AMAROK CS2.0 16V/S2.0 16V TDI 4×2 Diesel — 6,5% por ano-modelo (de 2012 a 2014)
• AMAROK Highline CD 2.0 16V TDI 4×4 Dies. — 6,6% por ano-modelo (de 2011 a 2014)
• AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. — 7,4% por ano-modelo (de 2018 a 2026)
• AMAROK Highline CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut. — 7,4% por ano-modelo (de 2018 a 2026)
• AMAROK CD2.0 16V/S CD2.0 16V TDI 4×2 Die — 7,8% por ano-modelo (de 2011 a 2013)
• AMAROK Hig. Extreme CD 2.0 4×4 Dies. Aut — 9,0% por ano-modelo (de 2017 a 2018)
• AMAROK T. Dark Label CD 2.0 4×4 Dies Aut — 10,3% por ano-modelo (de 2015 a 2016)
• AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut. — 12,6% por ano-modelo (de 2022 a 2026)

A distância entre a versão que mais segura valor (AMAROK CD2.0 16V/S CD2.0 16V TDI 4×4 Die, 3,1% ao ano) e a que menos segura (AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut., 12,6%) é de 9,4% ao ano. Num carro que fica cinco anos na garagem, é diferença que aparece na revenda.

Ressalva honesta: cada versão cobre um intervalo diferente de anos na tabela, então estas taxas comparam trechos distintos da vida do carro e não são equivalentes entre si. Servem para ver a ordem de grandeza, não para cravar decimal.

Como usar esses números numa negociação

A FIPE é média de mercado, não preço de venda: serve de âncora. Para este carro, a conta que decide é comparar o valor pedido no anúncio com a linha correspondente da tabela acima — e conferir a versão, não só o nome e o ano, porque no mesmo ano-modelo a diferença entre versões chega aos valores listados acima. As três contas completas estão em como analisamos carros.

O que esta página não mede

Não dirigimos este carro: tudo acima sai da tabela FIPE de outubro de 2026 e pode ser recalculado por qualquer pessoa. Consumo real, conforto, custo de revisão e problema recorrente por motorização não são medidos aqui — a lista completa do que fica de fora, e por quê, está em como analisamos carros.

Para ver este e outros modelos lado a lado, a lista completa está em carros por letra, marca e comparativo.

O outro custo de ter o Volkswagen Amarok é o pneu: a medida de fábrica e os mais bem classificados pela etiqueta do Inmetro estão em melhores pneus para o Volkswagen Amarok.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Volkswagen Amarok hoje na tabela FIPE?

Na referência de outubro de 2026, as versões catalogadas vão de R$ 60.320,00 a R$ 386.121,00, somando 17 linhas de versão. O valor depende da versão e do ano-modelo, não só do nome do carro.

Qual a diferença entre a versão de entrada e a topo de linha?

Na tabela de outubro de 2026, o zero-quilômetro mais barato é a AMAROK Comfor. 3.0 V6 TDI 4×4 Dies. Aut., a R$ 354.604,00, e o mais caro é a AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut., a R$ 386.121,00. São R$ 31.517,00 de diferença, ou 8,9% a mais.

Quanto o Volkswagen Amarok desvaloriza ao sair da loja?

Na versão AMAROK Extreme CD 3.0 4×4 TB Dies. Aut., o zero-quilômetro está em R$ 386.121,00 e o ano-modelo 2026 usado em R$ 332.295,00 — uma diferença de R$ 53.826,00, ou 13,9%. A perda varia por versão e é maior nas mais caras.

Vale a pena comprar um Volkswagen Amarok mais antigo?

Depende do tamanho do desconto. Na versão AMAROK High.CD 2.0 16V TDI 4×4 Dies. Aut, um 2011 está a R$ 68.821,00 e um 2022 a R$ 151.944,00: 11 anos a mais de uso por R$ 83.123,00 de economia. Nessa faixa, a idade desconta pouco.

Esta análise testou o carro?

Não. Ela é calculada sobre a série de preço da tabela FIPE de outubro de 2026, e cada valor citado pode ser reconferido nessa referência. O método e a lista do que fica de fora estão em /como-analisamos-carros/.

Fonte: tabela FIPE, referência outubro de 2026, lida pela API pública no dia da publicação — 17 versões do Volkswagen Amarok, nenhum preço digitado à mão. O método completo está em como analisamos carros; divergência, pela página de contato.

Por Ivan Alves · dados revisados em 06/10/2026 · preços lidos na API pública da tabela FIPE, referência outubro de 2026