Prós e contras da Mitsubishi TR4: o que a FIPE mostra de um usado (2026)

O que segue é a leitura da série de preço do Mitsubishi TR4 na tabela FIPE de setembro de 2026: 6 versões, cobrindo do ano-modelo 2003 ao 2015.

As versões que ainda estão na tabela, ano por ano

Como este carro não é mais vendido novo, tudo o que a FIPE lista é usado: cada linha é uma versão catalogada e os anos-modelo que sobraram dela em circulação, com o preço médio de cada um. Referência: setembro de 2026.

Os prós, pelos números

• Ele segura valor no usado. Na versão Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Aut., que é a que tem a série mais longa na tabela, um ano-modelo 2003 vale R$ 35.618,00 e um 2015 vale R$ 72.688,00. São 12 anos de diferença para 51,0% de queda — cerca de 4,2% por ano-modelo. Para quem já tem o carro, é a melhor notícia desta página: a desvalorização depois dos primeiros anos é lenta.

Os contras, pelos mesmos números

• O mesmo que é pró para quem vende é contra para quem compra. Se um 2003 custa apenas R$ 37.070,00 menos que um 2015, procurar um exemplar 12 anos mais velho economiza pouco e traz 12 anos a mais de desgaste. Nesta faixa da tabela, a idade não paga o desconto que parece pagar.

No mesmo ano-modelo, quanto separa uma versão da outra

Esta é a comparação que o anúncio esconde quando informa só o nome do carro e o ano. Nos anos-modelo em que a tabela traz mais de uma versão do Mitsubishi TR4, a diferença entre elas é esta — mesma idade, mesmo modelo, preços distintos:

• 2015: Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Aut. a R$ 72.688,00 contra Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Mec. a R$ 60.164,00 — R$ 12.524,00 de diferença (20,8% a mais) pelo mesmo ano.
• 2014: Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Aut. a R$ 65.998,00 contra Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Aut. a R$ 58.504,00 — R$ 7.494,00 de diferença (12,8% a mais) pelo mesmo ano.
• 2013: Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Aut. a R$ 61.380,00 contra Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Mec. a R$ 55.760,00 — R$ 5.620,00 de diferença (10,1% a mais) pelo mesmo ano.
• 2012: Pajero TR4 GLS 2.0 Flex 16V 4×4 Mec. a R$ 60.113,00 contra Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Mec. a R$ 54.400,00 — R$ 5.713,00 de diferença (10,5% a mais) pelo mesmo ano.

Serve de teste rápido no anúncio: se o preço pedido está na faixa da versão mais cara, é a versão mais cara que tem de estar sendo vendida — e isso se confere no documento, não na descrição.

Qual versão segura mais valor com o tempo

Dividindo a queda de cada versão pelo número de anos-modelo que ela cobre na tabela, dá para ver que elas não envelhecem no mesmo ritmo:

• Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Mec. — 3,2% por ano-modelo (de 2012 a 2015)
• Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Aut. — 3,6% por ano-modelo (de 2012 a 2015)
• Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Aut. — 4,2% por ano-modelo (de 2003 a 2015)
• Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Mec. — 4,4% por ano-modelo (de 2003 a 2015)
• Pajero TR4 2.0 Blind. 16V 131cv 4×4 Aut. — 4,6% por ano-modelo (de 2004 a 2009)
• Pajero TR4 GLS 2.0 Flex 16V 4×4 Mec. — 5,5% por ano-modelo (de 2008 a 2012)

A distância entre a versão que mais segura valor (Pajero TR4 2.0 Flex 16V 4X2 Mec., 3,2% ao ano) e a que menos segura (Pajero TR4 GLS 2.0 Flex 16V 4×4 Mec., 5,5%) é de 2,3% ao ano. Num carro que fica cinco anos na garagem, é diferença que aparece na revenda.

Ressalva honesta: cada versão cobre um intervalo diferente de anos na tabela, então estas taxas comparam trechos distintos da vida do carro e não são equivalentes entre si. Servem para ver a ordem de grandeza, não para cravar decimal.

Como usar esses números numa negociação

A FIPE é média de mercado, não preço de venda: serve de âncora. Para este carro, a conta que decide é comparar o valor pedido no anúncio com a linha correspondente da tabela acima — e conferir a versão, não só o nome e o ano, porque no mesmo ano-modelo a diferença entre versões chega aos valores listados acima. As três contas completas estão em como analisamos carros.

O que esta página não mede

Não dirigimos este carro: tudo acima sai da tabela FIPE de setembro de 2026 e pode ser recalculado por qualquer pessoa. Consumo real, conforto, custo de revisão e problema recorrente por motorização não são medidos aqui — a lista completa do que fica de fora, e por quê, está em como analisamos carros.

Para ver este e outros modelos lado a lado, a lista completa está em carros por letra, marca e comparativo.

O outro custo de ter o Mitsubishi TR4 é o pneu: a medida de fábrica e os mais bem classificados pela etiqueta do Inmetro estão em melhores pneus para o Mitsubishi TR4.

Perguntas frequentes

Quanto custa um Mitsubishi TR4 hoje na tabela FIPE?

Na referência de setembro de 2026, as versões catalogadas vão de R$ 33.105,00 a R$ 72.688,00, somando 6 linhas de versão. O valor depende da versão e do ano-modelo, não só do nome do carro.

Vale a pena comprar um Mitsubishi TR4 mais antigo?

Depende do tamanho do desconto. Na versão Pajero TR4 2.0/ 2.0 Flex 16V 4×4 Aut., um 2003 está a R$ 35.618,00 e um 2015 a R$ 72.688,00: 12 anos a mais de uso por R$ 37.070,00 de economia. Nessa faixa, a idade desconta pouco.

Esta análise testou o carro?

Não. Ela é calculada sobre a série de preço da tabela FIPE de setembro de 2026, e cada valor citado pode ser reconferido nessa referência. O método e a lista do que fica de fora estão em /como-analisamos-carros/.

Fonte: tabela FIPE, referência setembro de 2026, lida pela API pública no dia da publicação — 6 versões do Mitsubishi TR4, nenhum preço digitado à mão. O método completo está em como analisamos carros; divergência, pela página de contato.

Por Ivan Alves · dados revisados em 16/09/2026 · preços lidos na API pública da tabela FIPE, referência setembro de 2026