Como ver a validade de um pneu: a data de fabricação na lateral e o que a regra do Inmetro diz

“Validade do pneu” é uma das dúvidas mais comuns na hora de comprar ou revisar pneus — e a resposta começa por um detalhe: o que vem gravado no pneu não é uma data de validade, é a data de fabricação. Esta página mostra como ler o código, faz a conta da idade e explica o que a regra oficial diz, a partir do texto do Inmetro.

Como ver a data de fabricação do pneu

1. Olhe a lateral do pneu e procure um grupo de quatro algarismos, normalmente dentro de um pequeno quadro em relevo. Em muitos pneus ele aparece no fim de uma sequência de letras e números.
2. Os dois primeiros algarismos são a semana do ano em que o pneu foi fabricado (de 01 a 52 ou 53).
3. Os dois últimos são o ano de produção.
4. Se não encontrar, confira o outro lado: o código pode estar gravado em só uma das laterais.

A regra está no item 7.7 da Portaria nº 379/2021: “A marcação da data de fabricação deve ser feita utilizando-se de grupo de quatro algarismos sendo que os dois primeiros indicam, cronologicamente, a semana de fabricação e os dois últimos indicam o ano de produção. Também deve ser marcado o país de fabricação do pneu.” (Inmetro)

Quanto tempo tem o seu pneu: exemplos com a conta feita

A idade abaixo é contada da primeira segunda-feira da semana de fabricação até hoje, 19/09/2026:

O pneu tem prazo de validade?

Entre as marcações obrigatórias da Portaria nº 379/2021 — marca, medida, tipo de estrutura, índices de velocidade e de carga, indicadores de desgaste e data e país de fabricação — nenhuma é um prazo de validade. O regulamento manda informar quando o pneu foi feito, não até quando pode ser usado. Fabricantes publicam recomendações próprias sobre idade máxima no manual e no site de cada marca; como elas variam e não são regra oficial, não as repetimos aqui sem ler a de cada fabricante.

Na prática, o que tira um pneu de circulação é o estado: desgaste da banda de rodagem, bolhas, cortes, rachaduras e deformação. A idade pesa porque a borracha envelhece mesmo parada — é por isso que o código importa para quem compra.

O que mostra que é hora de trocar: o indicador de desgaste

O mesmo item 7 da Portaria obriga o pneu a ter indicadores de desgaste, identificados na lateral pela sigla “TWI”, por um triângulo (▲) ou por uma seta. Eles apontam para pequenos ressaltos no fundo dos sulcos: quando a banda de rodagem fica no nível desses ressaltos, o pneu chegou ao limite de desgaste. Para o que o Código de Trânsito diz sobre rodar com pneu gasto, veja multa por pneu careca.

Validade do pneu Pirelli, Michelin, Goodyear e outras marcas

A regra da data é a mesma para todo pneu novo vendido no Brasil — não muda de marca para marca. A tabela mostra quantos produtos de cada marca têm etiqueta ativa na base de etiquetagem do Inmetro que o site mantém; em todos eles, a data de fabricação é o grupo de quatro algarismos:

A base tem 134.405 produtos ativos no total. Para comparar as marcas pelo que a etiqueta mede — aderência no molhado, eficiência e ruído —, veja as melhores marcas de pneu pela etiqueta do Inmetro.

Estepe, moto, caminhão e remold

• Estepe: o código se lê do mesmo jeito. Como o estepe quase não roda, ele costuma ser o pneu mais velho do carro — vale conferir a data dele junto com a dos outros quatro.
• Caminhão e ônibus: a mesma marcação de data; esses pneus também levam a etiqueta de eficiência do Inmetro.
• Moto: a marcação de data é requisito da Portaria para pneus novos; a etiqueta de eficiência, não — o Inmetro a exige para automóvel, caminhão e ônibus.
• Remold e recapado: seguem outra regulamentação, que esta página não cobre.

Ao comprar pneu novo: confira a data

Pneu novo não é necessariamente pneu recém-fabricado: ele pode ter ficado em estoque. Antes de pagar, peça para ver o código das quatro unidades — idealmente todas da mesma semana ou de semanas próximas — e compare com a data de hoje usando a conta acima.

O que esta página não afirma

• Um prazo de validade em anos — a Portaria não define, e recomendação de fabricante não é regra oficial.
• Medida mínima de sulco em milímetros — o Código de Trânsito descreve o estado do pneu, não um número.
• Regras do pneu remoldado ou recapado.

Perguntas frequentes

Qual o prazo de validade do pneu?

A regulamentação do Inmetro (Portaria nº 379/2021) exige que o pneu informe a data de fabricação, mas não define prazo de validade. O que decide a troca é o desgaste e o estado do pneu.

Como ver a validade do pneu de carro?

Procure na lateral um grupo de quatro algarismos: os dois primeiros são a semana e os dois últimos, o ano de fabricação. "0123" é semana 1 de 2023.

Onde fica a validade do pneu?

Na lateral, normalmente num pequeno quadro em relevo com quatro algarismos; se não estiver de um lado, confira o outro.

Como saber a validade do pneu pela data de fabricação?

Leia a semana e o ano nos quatro algarismos e conte até hoje. A data é de fabricação, não de validade: a idade ajuda a avaliar o pneu, mas quem define a troca é o desgaste.

Qual a validade do pneu estepe?

A mesma regra: não há prazo de validade oficial, e a data de fabricação se lê nos quatro algarismos. O estepe costuma ser o pneu mais velho do carro, então vale conferir.

De onde saíram estas informações

Regra da marcação: Portaria Inmetro nº 379/2021, item 7 (marcações obrigatórias), lida na página oficial do Inmetro em 19/09/2026. Produtos por marca: base de etiquetagem de pneus do Inmetro (PBE, programa 59) mantida pelo site. Idade: calculada a partir da semana ISO de fabricação. Não testamos pneus. Achou um erro? Escreva pela página de contato.

Por Ivan Alves · dados revisados em 19/09/2026 · Portaria Inmetro nº 379/2021 e base de etiquetagem do Inmetro

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