Carros até R$ 50 mil: até um 2022 — o ano mais novo de 29 modelos na FIPE (2026)

A pergunta que esta página responde não é só “quais carros custam R$ 50 mil”. É esta: com esse dinheiro, até que ano-modelo de cada carro dá para chegar? A resposta sai da tabela FIPE de setembro de 2026, lida modelo a modelo, numa amostra de até seis versões espalhadas pela linha do tempo de cada modelo, e muda de um carro para outro mais do que parece.

Até que ano cada carro chega com R$ 50 mil

A coluna “sobra” é o que fica do orçamento pelo preço médio — e é justamente onde entram transferência, IPVA atrasado e a primeira revisão, que a tabela não inclui. A ordem é do ano mais novo para o mais velho.

O mesmo orçamento compra carros de idades muito diferentes

Com os mesmos R$ 50.000, o Fiat Mobi chega ao ano-modelo 2022, e o Mitsubishi Lancer só ao 1999: 23 anos de diferença de idade pelo mesmo dinheiro, nas versões lidas de cada um. É a informação que some quando a lista mostra só o nome do carro. Quantos modelos param em cada ano:

• 2022: 2 modelo(s) — Fiat Mobi, Renault Kwid
• 2021: 2 modelo(s) — Ford Ka, Fiat Grand Siena
• 2019: 1 modelo(s) — Volkswagen Voyage
• 2017: 4 modelo(s) — Hyundai HB20, Renault Sandero, Volkswagen up!, Volkswagen Gol
• 2016: 4 modelo(s) — Volkswagen Fox, Hyundai HB20S, Ford Fiesta, Chevrolet Onix
• 2015: 3 modelo(s) — Fiat Doblo, Fiat Doblo Cargo, Volkswagen Polo Sedan
• 2014: 2 modelo(s) — Toyota Etios, Chevrolet Celta
• 2013: 3 modelo(s) — Jeep Compass, Renault Duster, Citroën C4 Pallas
• 2012: 1 modelo(s) — Chevrolet Corsa
• 2011: 2 modelo(s) — Fiat Stilo, Renault Kangoo
• 2010: 2 modelo(s) — Mitsubishi Outlander, Hyundai ix35
• 2009: 1 modelo(s) — Mitsubishi TR4
• 2004: 1 modelo(s) — Chevrolet Tracker
• 1999: 1 modelo(s) — Mitsubishi Lancer

Carro mais novo pelo mesmo preço costuma ser carro de categoria mais barata, ou versão mais simples. A tabela acima traz a versão exata de cada linha para isso poder ser conferido.

Os que ficam de fora por pouco

Estes modelos têm um ano-modelo mais novo que o da tabela a no máximo 10% acima de R$ 50.000. É a faixa em que a negociação, ou um carro com quilometragem alta, às vezes resolve:

• Volkswagen Voyage 2020 (VOYAGE 1.6 MSI Flex 8V 4p) — R$ 50.103, 0,2% acima, contra o 2019 que cabe
• Renault Duster 2014 (DUSTER 1.6 Hi-Flex 16V Mec.) — R$ 50.566, 1,1% acima, contra o 2013 que cabe
• Renault Kwid 2023 (KWID Intense 1.0 Flex 12V 5p Mec.) — R$ 51.104, 2,2% acima, contra o 2022 que cabe
• Mitsubishi TR4 2010 (Pajero TR4 GLS 2.0 Flex 16V 4×4 Mec.) — R$ 51.313, 2,6% acima, contra o 2009 que cabe
• Renault Sandero 2018 (SANDERO STEPWAY Flex 1.6 16V 5p) — R$ 51.497, 3,0% acima, contra o 2017 que cabe
• Hyundai HB20S 2017 (HB20S C.Plus/C.Style1.0 Flex 12V Mec. 4P) — R$ 51.522, 3,0% acima, contra o 2016 que cabe
• Hyundai HB20 2018 (HB20 Comf./C.Plus/C.Style 1.0 Flex 12V) — R$ 51.659, 3,3% acima, contra o 2017 que cabe
• Mitsubishi Outlander 2011 (OUTLANDER 3.0/ GT 3.0 V6 Aut.) — R$ 52.643, 5,3% acima, contra o 2010 que cabe

Os que não têm nenhuma versão até R$ 50 mil

Entre os modelos acompanhados, estes não aparecem na faixa em nenhum ano-modelo lido. O valor ao lado é o mais barato que a tabela traz para cada um:

• Audi A1 — a partir de R$ 53.252 (ano-modelo 2011)
• Mitsubishi ASX — a partir de R$ 53.935 (ano-modelo 2011)
• BMW X1 — a partir de R$ 67.047 (ano-modelo 2010)
• Nissan Kicks — a partir de R$ 73.360 (ano-modelo 2018)
• Toyota Yaris — a partir de R$ 74.096 (ano-modelo 2019)
• Hyundai Creta — a partir de R$ 74.592 (ano-modelo 2017)
• Audi Q3 — a partir de R$ 74.605 (ano-modelo 2013)
• Honda HR-V — a partir de R$ 80.909 (ano-modelo 2016)
• Volkswagen T-Cross — a partir de R$ 84.441 (ano-modelo 2020)

Como usar a lista na hora de comprar

A FIPE é média de mercado, não preço de venda. Serve de âncora: se o anúncio pede muito acima da linha correspondente, a pergunta é o que justifica; se pede muito abaixo, a pergunta é o que falta. Confira sempre a versão e o ano-modelo no documento, porque versões do mesmo carro no mesmo ano ficam dezenas de milhares de reais distantes na tabela. As contas completas estão em como analisamos carros.

O que esta lista não mede

Ela não é o mercado inteiro: são os 38 modelos que o ReviewAuto acompanha em comparativos e análises, cada um lido numa amostra de até seis versões espalhadas pela linha do tempo. Um carro que não está aqui pode caber na faixa — só não foi lido. Ficaram fora desta leitura, por a série ainda não estar completa nesta referência: Fiorino, Fit, Spin, Tucson. Não medimos consumo, custo de seguro, custo de revisão nem estado de conservação, que em carro usado pesa tanto quanto o preço.

Outras faixas de preço

• Carros até R$ 15 mil
• Carros até R$ 20 mil
• Carros até R$ 25 mil
• Carros até R$ 30 mil
• Carros até R$ 35 mil
• Carros até R$ 40 mil
• Carros até R$ 60 mil
• Carros até R$ 70 mil

Perguntas frequentes

Qual o carro mais novo que dá para comprar com R$ 50 mil?

Entre os 38 modelos acompanhados, na tabela FIPE de setembro de 2026, o mais novo que cabe é o Fiat Mobi 2022 (MOBI EASY 1.0 Fire Flex 5p.), a R$ 49.750.

Tem carro zero-quilômetro por até R$ 50 mil?

Não entre os 38 modelos acompanhados: na tabela FIPE de setembro de 2026, nenhum deles aparece como zero-quilômetro por até R$ 50.000.

Quantos anos de diferença o mesmo dinheiro faz entre um carro e outro?

Até 23 anos: com R$ 50.000, o ano-modelo mais novo alcançado vai de 1999 a 2022, conforme o modelo.

Esta lista inclui todos os carros até R$ 50 mil?

Não. Ela lê os 38 modelos que o site acompanha, numa amostra de até seis versões de cada, na tabela FIPE de setembro de 2026. É uma leitura com denominador declarado, não um catálogo do mercado.

Fonte: tabela FIPE, referência de setembro de 2026, lida pela API pública — 38 modelos, nenhum preço digitado à mão. Divergência, pela página de contato.

Por Ivan Alves · dados revisados em 14/09/2026 · preços da tabela FIPE, referência de setembro de 2026

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